Comparativa del transporte aéreo frente al marítimo

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En Empisa hemos hablado anteriormente sobre la estiba de mercancías en contenedores marítimos, así como de los distintos tipos de madera más adecuados en función del método de transporte de la mercancía. Pero ¿qué medio me más  nos interesa?, ¿todas las mercancías pueden viajar en cualquier tipo de transporte sin diferencias de coste o tiempo?, ¿qué factores y consecuencias derivan de la elección entre transporte aéreo o marítimo?. Es hora de que hagamos una comparativa del transporte aéreo frente al marítimo.

Si no lo tienes claro, en este post te ofrecemos todos los datos para ayudarte a escoger la opción más adecuada a tus necesidades, y si ya tienes tu decisión clara, nos ponemos a tu disposición con nuestra especialización de embalajes para cada transporte.

Elige el que más se adapte a tus necesidades

Valoraciones preliminares a tener en cuenta

Contrariamente a lo que solemos pensar, el transporte marítimo en consolidado (LCL), no siempre es la opción más adecuada para el transporte de tus mercancías, de hecho, según las condiciones, el transporte aéreo puede ser incluso más económico, dependiendo de peso y dimensiones.

Si queremos comparar y valorar en igualdad de condiciones una cotización de transporte marítimo y una cotización de transporte aéreo debemos conocer de antemano algunos conceptos.

Para empezar, las tarifas no siguen las mismas consignas. Para hacer un envío en contenedor marítimo o LCL, la tarifa mínima es para 1 tonelada o 1 m³ independientemente de que tu mercancía sea inferior.

En aéreo las tarifas son diferentes, los mínimos son inferiores, pero el volumen es muy importante ya que por ejemplo, enviar una caja pequeña de 500 tornillos, pese a ser muy pesados, ocupa mucho menos espacio que una caja de 500 esponjas.

También hay que tener claro lo que implica agrupar nuestra mercancía con otras mercancías, como ocurre en el LCL. De entrada hay una mayor intervención humana (estiba y desestiba de la mercancía…), y en el caso de que alguna mercancía del contenedor tuviera algún problema, el despacho de nuestra mercancía podría sufrir retrasos.

Para poder realizar una comparativa de costes para saber cuál de las opciones es la que más nos interesa, tenemos que saber en qué consiste cada uno de ellos.

 

¿QUÉ ES UN FLETE AÉREO?

 El flete aéreo es el precio que paga el usuario por el transporte de las mercancías por vía aérea desde un aeropuerto de origen hasta otro destino distinto, cubriendo solo el vuelo de la aeronave.

 

 VENTAJAS E INCONVENIENTES

Se crearon por la necesidad de llegar a destinos remotos en todo el mundo y son, sin duda, una de las mejores opciones siempre que se trate de envíos de dimensiones pequeñas, objetos de mucho valor o mercancías perecederas. Destaca en su rapidez y seguridad y todas las estadísticas coinciden en señalar que se trata del medio que sufre menos accidentes. También, es un transporte de elevada flexibilidad, ya que los sistemas de control de seguimiento y demás medios electrónicos permiten tener localizada la ubicación exacta de la mercancía en todo momento. Por contra, las principales carencias de los fletes aéreos son su elevado coste si lo comparamos con otras alternativas de transporte  y las limitaciones de capacidad que presentan.

 

¿QUÉ TIPOS EXISTEN?

Son cuatro los grupos principales de flete:

  • Fletes para Carga General: Son aplicables a todo tipo de carga y se subdividen en:

Fletes normales, que son la base de toda la estructura de fletes y que se aplican a embarques con un peso máximo de 45 kilos.

Fletes con descuento para cantidades mayores, aplicables a embarques con pesos superiores a los 45 kilos. Existen escalas de fletes con descuento para embarques de más de 100, 300 y 500 kilos. En algunos países también hay fletes más reducidos para embarques de más de 1.000 kilos.

  • Fletes por Clases de Mercancías: Son aplicables sólo a determinadas clases de mercancías. No se publican en unidades de dinero por kilo sino en porcentajes, algunas veces mayores y otras menores, que las tarifas normales. En esta categoría de fletes por clases de mercancías, se incluyen los siguientes productos:
  • Equipaje no acompañado.
  • Periódicos, revistas, libros, catálogos y escritos en sistema Braille.
  • Animales vivos.
  • Oro, platino, otros valores.
  • Urnas funerarias y ataúdes.
  • Fletes para Cargas Específicas: Estos fletes son de particular importancia para los exportadores, pues son muy reducidos y aplicables a determinados productos. Por lo general, los embarques de carga aérea deben tener un peso mínimo para beneficiarse de estos fletes. Los usuarios pueden solicitar a las aerolíneas la aplicación de un Flete Específico cuando dispongan regularmente de embarques de un mismo producto a un mismo destino. La aerolínea elevará esta solicitud a su casa matriz y determinará la aplicación o no del Flete Específico solicitado.
  • Fletes por Unidades de Transporte: Se entiende por unidades de transporte los diferentes medios de transporte utilizados por las aerolíneas, como son los palets y los embalajes. A diferencia de los otros fletes, los Fletes por Unidades de Transporte se cobran por unidad. Es decir, se aplican tarifas fijas según el medio de transporte utilizado entre un aeropuerto de origen y otro de destino.

 

¿CÓMO SE CALCULAN?

Para calcular el coste del transporte internacional de mercancías aéreo, lo haremos conforme al peso y el volumen de nuestra mercancía y las tarifas serán generales o preferenciales

Así que, hay que tener en cuenta el ratio volumen/peso, ya que, si superamos el Coeficiente de Estiba IATA (un ratio volumen/peso fijado por IATA, el equivalente a 1 kg por cada 6.000 cm3 de mercancía) facturamos nuestra mercancía en base al peso de ésta, y si no llegamos, lo haremos en base al peso-volumen.

TIPO DE TARIFAS

  • Tarifas Generales:
  1. Mínima: Se aplica a un cargo mínimo que cubre los gastos de despacho.
  2. Tarifas Normales Se aplica para carga mínima a 45Kg.
  3. Tarifas de cantidad. Se aplica con reducciones del 25% de las normales con embarques entre rangos de + 45kgs, + 100kg, + 300kg, o más de + 500kgs, aplicables a mayor cantidad menor tarifa.
  • Tarifas Preferenciales: Clasificadas tales como equipaje no acompañado, publicaciones, carga valiosa, contenedores vacíos.
  1. Tarifas Commodity Rates: Se aplican a mercancías sobre las cuales se ha solicitado una tarifa reducida, rigen en un solo sentido tiene un plazo de vigencia y requieren peso mínimo.
  2. Tarifas Gubernamentales: Son autorizadas por las Autoridades de Gobierno para promocionar sus exportaciones
  3. Tarifas para carga inutilizada: Se aplica a carga en contenedores con el compromiso que el embarcador/ consignatario llene y vacíe el contenedor.

 

¿QUÉ ES UN CONTENEDOR MARITIMO?

Un contenedor marítimo es un tipo de contenedor de acero o aluminio, suele ser estanco para evitar el deterioro de la carga, diseñado para almacenar grandes cantidades de mercancía.

 

En cuanto a su forma, se trata de contenedores de forma rectangular; en lo que a medidas se refiere, los estándar son de 6 metros o de 12 metros. Si hablamos de tipologías de contenedores marítimos, podemos destacar las siguientes: 

  • Contenedores Dry Van, DV o general: es el tipo estándar de contenedor. No tienen ventilación y no tienen refrigeración.
  • High Cube (HC): son contenedores, normalmente, de 12 metros. Su peculiaridad es su altura (3 metros).
  • Open Top (OP): estos contenedores son especiales porque el techo queda al descubierto.
  • Bulk (BLK): aparentemente son como los DV pero tienen unas aperturas en la parte superior destinadas a introducir la mercancía a granel.
  • Open Side (OS): cuando tratamos con carga de mucha longitud, lo más probable es que no podamos introducirla en el contenedor por la puerta. Los OS permiten abrir el lateral del contenedor para introducir la carga de manera más sencilla.
  • Reefer (RF): cuentan con un termostato que permite mantener la carga a cierta temperatura, ya sea mediante frío o mediante calor.
  • ISO Tank (ISO): es el contenedor de los líquidos por excelencia. Ya sea para elementos químicos o peligrosos como para leche, aceite, bebidas…

Principalmente, los contenedores marítimos son la base para transportar tu mercancía allá a donde quieras llegar. Las grandes empresas que exportan sus productos requieren:

  • Un tipo de transporte seguro y en el que quepa mucha mercancía
  • Precios competitivos, teniendo en cuenta las grandes cantidades a transportar
  • Un medio que asegure la ruta aunque las condiciones meteorológicas sean difíciles
  • Opciones para elegir (en el caso de las rutas marítimas, se pueden elegir varios tipos de buques diferentes según la mercancía a transportar)

Comparativa costes transporte aéreo y transporte marítimo

Vamos a poner el ejemplo que una empresa quiere transportar su mercancía desde Cádiz a Sudáfrica. La empresa exportadora asume los gastos del flete hasta puerto/aeropuerto de descarga.

Los pasos que la mercancía debe seguir:

  1. Recepcionar la mercancía a su llegada al puerto/aeropuerto.
  2. Despachante de aduanas.
  3. Gastos de manipulación de la mercancía:
    • Aéreo: una vez en el almacén del aeropuerto, la mercancía se acepta y da de alta y solo hay que llevarla en pista hasta la bodega del avión.
    • LCL: el grupajista debe recibir toda la mercancías de todos los clientes, dar de alta todas las mercancías, llenar el contenedor, llevarlo a puerto y descargarlo. La manipulación es mayor incrementando los gastos.

Veamos un ejemplo para una carga de 100kg

TRANSPORTE            COTIZACIÓN / 100KG              TIEMPO DE TRÁNSITO (en días)

AÉREO                                 230€ aprox.                                                 1

MARÍTIMO                         320€ aprox.                                                 34

·         Diferencia de coste

100€ aprox. más económico el aéreo

·         Valor añadido

El tiempo de tránsito pasa de 34 días del transporte marítimo a 1 día con un vuelo directo del aéreo, menor intervención humana en la manipulación de la mercancía y descarga directa del avión al almacén sin necesidad de esperar a la desestiba del contenedor. En estos casos, la diferencia de precio se puede entender como un servicio de tranquilidad y rapidez asumible.

Veamos ahora el mismo ejemplo para una carga de 500kg

TRANSPORTE        COTIZACIÓN / 500KG         TIEMPO DE TRÁNSITO (en días)

AÉREO                                615€ aprox.                                            1

MARÍTIMO                        325€ aprox.                                            34

·         Diferencia de coste

290€ aprox. más económico el contenedor marítimo LCL

·         Valor añadido

En este caso, teniendo en cuenta el peso, la opción de aéreo está totalmente desaconsejada, por los costes de transporte la opción LCL parece la más indicada, pero hay otras cuestiones que se deben tener en cuenta. En el aéreo se reduce el tiempo de transito a 1 día, algo clave para ciertos tipos de mercancía (especialmente en el caso de algunos productos perecederos) o por la urgencia de tu envío, por lo que en determinadas ocasiones invertir en transporte aéreo puede evitarte incurrir en otro tipo de gastos que a la larga serían muy superiores o ayudarte a dar valor en destino a tu mercancía.

Muchos importadores y exportadores habituales del transporte marítimo son también usuarios de transporte aéreo, simplemente valoran sus necesidades y deciden cuál es la mejor solución ante cada situación. Que sea más costoso o más económico al final lo marca el valor de tu producto y tu margen de beneficio con respecto a la venta final.

¿Cuándo el transporte aéreo puede ser sustitutivo del marítimo?

Para cubrir necesidades que implican urgencia y/o entrega rápida como:

  • El envío de muestras a posibles clientes.
  • El suministro de repuestos para fábricas.
  • Problemas de rotura de stock.
  • Procesos de cadena de suministro donde se produce bajo demanda y no hay stock.

También es beneficioso para el transporte de determinadas mercancías:

  • Productos de lujo.
  • Productos perecederos de vida corta como frutas o pescados frescos.
  • Productos de alto valor.
  • Medicamentos.
  • Productos médicos y químicos.
  • Repuestos de la industria de la automoción.

Elige cuál es tu mejor opción

A modo de conclusión podemos decir, que el transporte de mercancías aéreo nos puede resultar muy económico, sabiendo y conociendo los tipos y como calcular mejor opción de flete.

Ahora que conoces las particularidades de ambas opciones puedes tomar la mejor decisión.

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